На севере Тель-Авива вместо неболь­шого аэро­порта Сде Дов пла­ни­руют постро­ить ком­плекс из несколь­ких жилых небо­скре­бов. В конце марта муни­ци­па­ли­тет объявил, что готов сделать окон­ча­тель­ный выбор и решить, какой из 4 пред­ла­га­е­мых про­ек­тов застройки явля­ется наи­бо­лее удо­вле­тво­ри­тель­ным. Однако, прежде чем гран­ди­оз­ные планы перей­дут в стадию реа­ли­за­ции, муни­ци­па­ли­тету пред­стоит достиг­нуть согла­ше­ние более чем с 500 вла­дель­цами раз­лич­ных кусоч­ков земли, на которых стоит аэро­порт. Среди них – управ­ле­ние земель­ных ресур­сов Израиля, мини­стер­ства транс­порта, обороны и внут­рен­ней без­опас­но­сти. Военные, исполь­зу­ю­щие Сде Дов требуют, чтобы перед его закры­тием им был предо­став­лен рав­но­цен­ный тер­ми­нал в аэро­порту Бен-Гурион. Несмотря на выше­пе­ре­чис­лен­ные труд­но­сти, муни­ци­па­ли­тет пола­гает, что только дей­ствия, и на этом этапе – пла­ни­ро­ва­ние дей­ствий помогут городу изба­виться от аэро­порта, который давно раз­дра­жает жителей север­ных богатых районов. Четыре архи­тек­тур­ные фирмы создали кон­ку­ри­ру­ю­щие планы проекта, полу­чив­шего назва­ние "Ман­х­эт­тен на море". Главным тре­бо­ва­нием муни­ци­па­ли­тета явля­ется стро­и­тель­ство 10-23 тысяч квартир в рамках этого "ман­х­эт­тен­ского проекта".