Ком­па­ния "Сухой" пол­но­стью завер­шила ком­плекс пред­ва­ри­тель­ных назем­ных и летных работ по про­грамме пер­спек­тив­ного авиа­ци­он­ного ком­плекса пятого поко­ле­ния (ПАК ФА). В них были задей­ство­ваны все три опытных образца, на которых про­во­ди­лись стен­до­вые проч­ност­ные испы­та­ния, назем­ная отра­ботка топ­лив­ных систем и другие работы в обес­пе­че­ние про­граммы летных испы­та­ний. На летном образце было совер­шено 16 полетов, сооб­щает пресс-служба извест­ной авиа­ком­па­нии. 17 июня боевой самолет пятого поко­ле­ния совер­шил демон­стра­ци­он­ный полет. За полетом наблю­дал премьер-министр России Вла­ди­мир Путин, посе­тив­ший Летно-иссле­до­ва­тель­ский инсти­тут (ЛИИ) имени М.М. Громова в под­мос­ков­ном Жуков­ском. Первый вылет ПАК ФА состо­ялся 29 января в Ком­со­моль­ске-на-Амуре. Приемо-сда­точ­ные испы­та­ния летного образца были пол­но­стью завер­шены в конце марта. 8 апреля на военно-транс­порт­ном само­лете АН-124 "Руслан" первый летный образец авиа­ци­он­ного ком­плекса пятого поко­ле­ния, а также ком­плекс­ный назем­ный стенд, на котором про­во­дится отра­ботка обо­ру­до­ва­ния и систем, были достав­лены на тер­ри­то­рию летно-испы­та­тель­ной базы ОКБ Сухого на аэро­дроме ЛИИ им. М. М. Громова. На сего­дняш­ний день, отме­чают экс­перты, степень отра­ботки само­лета и его систем по уровню надеж­но­сти и без­опас­но­сти поз­во­ляет обес­пе­чить выпол­не­ние про­граммы летных испы­та­ний в полном объеме. По срав­не­нию с истре­би­те­лями преды­ду­щих поко­ле­ний, ПАК ФА обла­дает рядом уни­каль­ных осо­бен­но­стей, сочетая в себе функции удар­ного само­лета и истре­би­теля. Самолет пятого поко­ле­ния оснащен прин­ци­пи­ально новым ком­плек­сом ави­о­ники, инте­гри­ру­ю­щим функцию "элек­трон­ного пилота", и пер­спек­тив­ной радио­ло­ка­ци­он­ной стан­цией с фази­ро­ван­ной антен­ной решет­кой. Это в зна­чи­тель­ной степени снижает нагрузку на летчика и поз­во­ляет кон­цен­три­ро­ваться на выпол­не­нии так­ти­че­ских задач. Бор­то­вое обо­ру­до­ва­ние нового само­лета поз­во­ляет осу­ществ­лять обмен данными в режиме реаль­ного времени как с назем­ными систе­мами управ­ле­ния, так и внутри авиа­ци­он­ной группы. При­ме­не­ние ком­по­зи­ци­он­ных мате­ри­а­лов и инно­ва­ци­он­ных тех­но­ло­гий, аэро­ди­на­ми­че­ская ком­по­новка само­лета, меро­при­я­тия по сни­же­нию замет­но­сти дви­га­теля обес­пе­чи­вают бес­пре­це­дентно низкий уровень радио­ло­ка­ци­он­ной, опти­че­ской и инфра­крас­ной замет­но­сти. Это поз­во­ляет зна­чи­тельно повы­сить боевую эффек­тив­ность в работе, как по воз­душ­ным, так и назем­ным целям, в любое время суток, в простых и сложных метео­усло­виях. Эти само­леты, наряду с модер­ни­зи­ро­ван­ными авиа­ци­он­ными ком­плек­сами чет­вер­того поко­ле­ния будут опре­де­лять потен­циал рос­сий­ских ВВС в течение бли­жай­ших деся­ти­ле­тий. В планы ком­па­нии «Сухой» входит и даль­ней­шее раз­ви­тие про­граммы, над которой работы будут вестись с индий­скими парт­не­рами.